没钱怎么炒股 广东博众：高阶智驾下放至10万元以内，产业链谁受益？
发布日期：2025-02-20 22:29 点击次数：71
比亚迪发布21款智驾版车型，全系车型搭载天神之眼高阶智驾，并全部保持原价，“加配不加价”。其中最便宜的智驾车型为海鸥，售价仅6.98万元，开启全民智驾时代。
广东博众认为，在比亚迪的带头引领下，其他车企也将不得不把高阶智驾下沉，带动的增量可能是1000万+辆数量级。
以往，L2+或更高阶的智能驾驶在20万以下的车型很少配置，高阶智驾是20万+车型享受的功能配置。
但2024年20万+以上车销量约450-530万辆，约占总销量的22%-27%。换句话说，70%+的车还没配置上高阶智驾。高阶智驾下沉，带动的增量可能是1000万+辆数量级。
2024年11月，小鹏P7+震撼上市，起售价仅18.68万元，却全系标配城区NOA方案，直接将高阶智能驾驶的价格门槛拉到了20万以内。
2025年2月初，比亚迪、长安等头部车企更是不甘示弱，纷纷发布高阶智能驾驶技术规划。这些行业巨头的入局，无疑推动着汽车行业加速迈向“智驾平权”的崭新时代。以往高阶智能驾驶仿佛是豪华车型的专属“特权”，如今却逐渐放下身段，走进更多消费者的视野。
随着市场竞争愈发白热化，未来高阶智能驾驶系统搭载在10万元左右车型上不再是遥不可及的幻想。可以预见，各车企都在加速高阶智驾布局，这一趋势将像推倒多米诺骨牌一样，让产业链上下游各环节迎来新一轮发展机遇。
智能驾驶各环节零部件集中度与空间格局梳理
从市场空间看，当L2/L2+渗透率各达50%时，空气悬挂成为超500亿规模的大赛道，它正以舒适驾乘体验，打开市场增长新空间。摄像头、智驾域控、线控制动、线控转向紧随其后，坐拥300-500亿市场，它们是智能驾驶的关键支撑。激光雷达、毫米波雷达、高速连接器，在100-300亿区间发力，为汽车智能化升级添砖加瓦。而超声波雷达、域控芯片市场规模虽在100亿以下，却也不可或缺。
谈及市场集中度，激光雷达、空气悬挂、线控制动赛道，CR3超80%，强者恒强态势明显。毫米波雷达、超声波雷达等，CR3在50%-80%，竞争相对集中。前视摄像头稍显不同，CR3低于40%，市场竞争更为多元，给新入局者留足了机会。这些差异，影响着企业布局与行业未来走向。
高阶智驾推动下，车载感知硬件有望显著增加
硬件配置层面，由低到高逐渐增加传感器数量。具备NOA功能的车型需要更多传感器，摄像头从L2的5-6颗提升至11-13颗，毫米波雷达从1-3颗提升至3-6颗，激光雷达一般为0-3颗，传感器数量明显增加。
域控制器需求高增
高阶智能驾驶功能需要车端搭载具备AI算力的SoC和基于AI芯片开发的控制器，控制器以行泊一体域控制器为主流，即行车/泊车共用一套传感器，根据芯片算力不同，行泊一体域控制器ASP在1000-10000元不等。
2024年以来行泊一体域控渗透率呈现加速态势，1-9月实现行泊一体域控出货量182.9万，同比+77.6%。格局方面，德赛西威芯片方案布局丰富，包括英伟达、地平线、TI等企业，受益理想、小鹏、小米等客户放量，域控份额持续提升，竞争优势明显。
广东博众分析总结：
在政策、硬件、软件和保障四方面的共同作用下，2025年有望开启全民智驾的一年。各车企均加速高阶智驾布局，产业链上下游各环节将迎来新一轮发展机遇。
本文观点由博众投研团队容伟彪(执业编号：A0600621050004)编辑整理，仅代表个人观点没钱怎么炒股，任何投资建议不作为您投资的依据，您须独立作出投资决策，风险自担。据《证券期货投资者适当性管理办法》相关规定，特此说明：博众通过各渠道推出的相关文章仅面向广东博众智能科技投资有限公司的客户群体，文章内容不表明对相关产品或者服务的风险和收益做出实质性判断或者保证。若您并非广东博众客户群体，请勿接收或者使用博众通过各渠道所推送的任何信息。股市有风险，投资需谨慎！